- Sistem yang sepenuhnya kompatibel dengan OEM untuk pemasangan yang lancar
Dikembangkan untuk model tugas berat mainstream termasuk Shacman Delong X3000/F3000/M3000, XuanDe X6/X9, dan Aolong, mencakup seluruh rangkaian komponen sistem suspensi depan. Parameter penting—termasuk jumlah daun pegas, radius kelengkungan, spesifikasi sambungan bola pushrod, dan lubang pemasangan buku jari kemudi—adalah replika komponen OEM 1:1, sehingga memungkinkan pemasangan langsung tanpa modifikasi. Kompatibilitas antar-komponen diverifikasi melalui pengujian bangku OEM, menghilangkan masalah seperti kebisingan jalan yang tidak normal atau konsentrasi tekanan yang disebabkan oleh ketidaksejajaran dan secara signifikan mengurangi siklus perawatan.
- Desain Struktural Tugas Berat untuk Kinerja Penahan Beban yang Unggul
Komponen inti penahan beban memiliki konstruksi tugas berat yang diperkuat: Pegas daun menggunakan baja pegas berkekuatan tinggi 60Si2MnA dengan perlakuan pendinginan isotermal, menghasilkan kapasitas beban per daun 35% lebih besar dibandingkan baja standar; Buku-buku jari kemudi ditempa dari paduan 42CrMo dan menjalani deteksi cacat ultrasonik untuk memastikan tidak ada cacat internal; batang dorong dilengkapi sambungan bola yang ditempa secara integral yang dipasangkan dengan bushing karet berkekuatan tinggi, menghasilkan kekuatan torsi melebihi 800 N·m. Seluruh perakitan dengan mudah menangani permintaan tugas berat seberat 10-50 ton, menghilangkan risiko deformasi atau patah.
- Ketahanan Terhadap Benturan & Toleransi Kelelahan untuk Memperpanjang Umur
Pegas daun menjalani perlakuan shot peening, menghilangkan 90% tegangan permukaan dan memperpanjang umur kelelahan hingga lebih dari 200.000 siklus. Peredam kejut suspensi depan dilengkapi struktur peredam multi-katup dengan bantuan nitrogen bertekanan tinggi, mencapai efisiensi penyerapan benturan sebesar 85%. Semua komponen logam menerima perlindungan korosi ganda melalui elektroforesis katodik + pelapisan bubuk, lulus uji semprotan garam selama 1200 jam untuk tahan terhadap lumpur lokasi konstruksi, bahan penghilang lapisan es, dan lingkungan korosif lainnya. Di medan yang kasar, ketahanan aus komponen dan kinerja kelelahan melebihi produk standar sebesar 50%.
- Kontrol Kemudi yang Tepat untuk Peningkatan Keamanan
Pemesinan komponen suspensi depan dengan presisi tinggi memastikan stabilitas sistem kemudi:
- Toleransi kebulatan Kingpin ≤0,005mm agar pas dan bebas permainan
- Jarak bebas sambungan bola batang dorong dikontrol dalam 0,1 mm untuk mencegah kelambatan kemudi; Jarak bebas sambungan bola pada batang dorong dikontrol dalam 0,1 mm untuk mencegah kelambatan kemudi; toleransi simetri pegas daun adalah ≤1 mm untuk mencegah penyimpangan tubuh. Selama berkendara kecepatan tinggi, kemudi darurat, atau pengereman beban berat, alat ini secara efektif menjaga parameter keselarasan roda depan, meningkatkan cengkeraman ban, mengurangi risiko terguling, dan memastikan keselamatan berkendara.
Ketentuan yang Berlaku: Cakupan Adegan Penuh
- Transportasi pertambangan tugas berat: Menangani medan pertambangan yang terjal dan beban berat. Komponen berkekuatan tinggi menahan benturan dan distorsi terus menerus, mencegah kegagalan suspensi depan.
- Lokasi konstruksi: Pada permukaan berlumpur atau berkerikil, ketahanan terhadap korosi dan aus memastikan pengoperasian komponen yang stabil dan mengurangi frekuensi perawatan.
- Pengangkutan Tugas Berat Jarak Jauh: Kontrol kemudi yang tepat dan peredam kejut mengurangi kelelahan pengemudi selama perjalanan jauh, sehingga meningkatkan keselamatan di jalan.
- Kondisi Iklim yang Keras: Perawatan anti-korosi ganda beradaptasi dengan lingkungan yang sangat dingin, kelembapan tinggi, dan garam, mencegah korosi komponen yang mengganggu kinerja.
Tanya Jawab
Q1: Dalam kondisi apa komponen suspensi depan harus diganti?
A1: Penggantian diperlukan segera dalam kondisi berikut:
① Pegas daun menunjukkan retakan, bagian patah, atau berkurangnya elastisitas yang menyebabkan badan miring;
② Sambungan bola pushrod menunjukkan kelonggaran, kebocoran oli, atau bushing karet yang sudah tua/retak;
③ Buku-buku jari kemudi menghasilkan suara yang tidak normal, gembong terlihat kendor, atau bantalan hub roda memiliki jarak bebas yang berlebihan;
④ Peredam kejut suspensi depan mengalami kebocoran oli atau kehilangan redaman sehingga menyebabkan bodi semakin memantul.
Q2: Apa kelebihan yang ditawarkan produk ini dibandingkan komponen suspensi depan standar?
A2: Dibandingkan dengan produk standar, kami menggunakan baja yang dirancang khusus untuk Truk Tugas Berat Shacman, sehingga menghasilkan peningkatan kapasitas dukung beban sebesar 35%. Komponen menjalani penguatan shot peening dan perawatan anti-korosi ganda, meningkatkan umur kelelahan dan ketahanan karat sebesar 50%. Semua spesifikasi secara ketat meniru standar OEM untuk mencegah masalah kompatibilitas, sedangkan produk standar sering kali menimbulkan bahaya keselamatan karena penyimpangan dimensi, sehingga mengakibatkan biaya jangka panjang yang lebih tinggi.
Q3: Apa yang harus diperhatikan setelah mengganti komponen suspensi depan?
A3: Tindakan pencegahan pasca pemasangan:
① Kalibrasi parameter penyelarasan roda depan untuk mencegah body drift atau keausan ban yang tidak normal;
② Periksa semua baut penghubung, kencangkan sesuai spesifikasi torsi OEM, dan kencangkan kembali setelah berkendara sejauh 500 kilometer;
③ Hindari kelebihan beban selama pengoperasian awal agar komponen dapat rusak dengan benar;
④ Periksa kondisi komponen secara teratur, terutama setelah kondisi pengoperasian yang sulit. Segera bersihkan lumpur dan kotoran, dan periksa apakah ada yang kendor.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Hubungi sekarang