Keuntungan Inti
1. Kesesuaian Presisi Spesifik Sasis, Integrasi yang Mulus
Direproduksi secara ketat dari gambar desain sasis asli Shacman, dimensi pelat baja, posisi lubang pemasangan, distribusi ketebalan, dan antarmuka pengelasan 1:1 disesuaikan dengan komponen sasis asli. Ini secara sempurna beradaptasi dengan struktur rangka dan karakteristik tegangan semua truk seri Shacman, tidak memerlukan pengeboran, pemotongan, atau modifikasi struktural selama penggantian. Pemasangan langsung dengan baut atau las (sesuai dengan metode pemasangan asli) memastikan sambungan yang erat dengan rangka sasis, suspensi, dan gandar, tanpa mempengaruhi distribusi tegangan dan keseimbangan struktural sasis asli. Benar-benar menyadari "satu spesifikasi sesuai dengan posisi sasis Shacman, cakupan model penuh".
2. Baja Struktural Kekuatan Tinggi, Kapasitas Penahan Beban Super
Kelas Baja Struktural Premium: Mengadopsi baja struktural paduan rendah berkekuatan tinggi Q690 sebagai standar (baja opsional berkekuatan sangat tinggi Q960 untuk skenario pengangkutan berat yang ekstrem), dengan kekuatan tarik mencapai 690-960MPa dan kekuatan luluh ≥630MPa—30% lebih tinggi dari baja karbon biasa. Ini dapat secara stabil menahan beban komprehensif 50-120 ton (bervariasi berdasarkan posisi aplikasi) tanpa deformasi atau patah permanen.
Pembentukan Presisi & Perlakuan Panas: Menjalani proses pembentukan, pendinginan, dan temper canai panas untuk memastikan kepadatan material yang seragam dan sifat mekanik yang konsisten. Bentuk struktural dioptimalkan melalui analisis elemen hingga, dengan desain yang diperkuat pada titik konsentrasi tegangan (seperti lubang baut dan transisi tepi) untuk menghindari kerusakan akibat kelelahan lokal.
Ketebalan & Berat Terkendali: Ketebalan berkisar dari 8mm hingga 25mm (dapat disesuaikan berdasarkan posisi sasis), menyeimbangkan kapasitas menahan beban dan sasis yang ringan. Bobotnya konsisten dengan suku cadang aslinya, menghindari beban tambahan pada sistem tenaga kendaraan dan konsumsi bahan bakar.
3. Daya Tahan Rancangan Sasis, Tahan Kondisi Keras
Ketahanan Getaran & Benturan: Melewati 20.000+ jam uji getaran lelah dan 10.000+ kali uji benturan, menyimulasikan getaran frekuensi tinggi dan dampak kerikil truk di jalan kasar, area pertambangan, dan lokasi konstruksi. Pelat baja menjaga integritas struktural tanpa retak atau deformasi, secara efektif menyerap dan menyebarkan gaya benturan jalan.
Perlindungan Anti-Korosi Multi-Lapisan untuk Sasis: Menargetkan lingkungan kerja yang keras pada sasis truk (terkena hujan, salju, garam jalan, lumpur, dan kelembapan), permukaannya diperlakukan dengan proses anti-korosi empat kali lipat "fosfatisasi + elektroforesis + primer anti karat + lapisan atas". Ketahanan korosi semprotan garam mencapai ≥1000 jam, efektif mencegah karat, korosi, dan oksidasi pelat baja di wilayah pesisir, lingkungan dengan kelembapan tinggi, dan kondisi bahan pencair salju musim dingin.
Kemampuan Beradaptasi Suhu yang Luas: Performa stabil pada suhu ekstrem mulai dari -40℃ hingga 80℃, tidak ada patah getas di daerah dingin bersuhu rendah, dan tidak ada deformasi pelunakan di area bersuhu tinggi. Cocok untuk dataran tinggi, zona dingin, gurun, dan operasi iklim kompleks lainnya.
4. Kontrol Kualitas OEM, Jaminan Keamanan Sasis
Inspeksi Struktural yang Ketat: Setiap pelat baja menjalani 100% pengujian non-destruktif (deteksi cacat ultrasonik) untuk menghilangkan retakan internal, gelembung, dan inklusi. Akurasi dimensi dikontrol dalam ±0,5 mm, memastikan kesesuaian yang konsisten dengan komponen sasis lainnya.
Kepatuhan terhadap Standar Keselamatan: Sepenuhnya mematuhi standar kualitas komponen sasis OEM Shacman dan peraturan keselamatan kendaraan tugas berat nasional (GB 7258-2017), mempertahankan batas daya dukung kendaraan asli dan kinerja keselamatan tabrakan. Ini menghindari keruntuhan sasis, deformasi, atau pelepasan komponen yang disebabkan oleh pelat baja inferior, sehingga melindungi keselamatan kendaraan, kargo, dan personel.
Konsisten dengan Performa Asli: Komposisi material, sifat mekanis, dan ketahanan aus identik dengan suku cadang aslinya, memastikan tidak ada dampak pada pergerakan suspensi sasis, fleksibilitas kemudi, dan stabilitas pengereman.
5. Desain Praktis untuk Perawatan & Penggantian Sasis
Pemasangan Mudah: Cocok dengan metode pemasangan asli—bagian yang dibaut dapat dipasang dengan peralatan dasar (kunci soket, kunci pas torsi) oleh personel pemeliharaan, sedangkan bagian yang dilas memiliki alur pengelasan yang telah diproses sebelumnya untuk pengoperasian yang mudah. Seluruh proses penggantian memakan waktu 1-3 jam, sehingga meminimalkan waktu henti kendaraan.
Umur Panjang: Dengan material berkekuatan tinggi dan perawatan anti-korosi empat kali lipat, masa pakai ≥8 tahun dalam pengoperasian tugas berat normal, 2-3 kali lebih lama dari pelat baja purnajual biasa. Ini mengurangi frekuensi penggantian komponen sasis dan biaya perawatan jangka panjang.
Penyesuaian Spesifik Posisi: Mendukung penyesuaian sesuai dengan posisi sasis yang berbeda (rel rangka, anggota silang, braket suspensi) dan skenario pengoperasian—pelat baja yang lebih tebal untuk gandar truk pertambangan, perlakuan anti-korosi yang ditingkatkan untuk sasis wilayah pesisir, dan baja berkekuatan sangat tinggi untuk rangka pengangkutan berat yang ekstrem.
Pedoman Instalasi Profesional (Khusus Sasis)
Personel pemeliharaan sasis profesional direkomendasikan untuk pemasangan untuk memastikan keamanan dan akurasi:
Persiapan Pra-Instalasi
Daftar Alat: Set kunci pas soket, kunci torsi (80-150N·m), dongkrak hidrolik, dudukan dongkrak tugas berat, sikat kawat, penghilang karat, mesin las (untuk tipe pengelasan), sarung tangan keselamatan, kacamata pengaman.
Tindakan Pencegahan Keselamatan: Parkirkan kendaraan di tanah yang datar dan kokoh; matikan mesin dan tarik rem tangan; gunakan dudukan dongkrak tugas berat untuk menopang sasis (kapasitas menahan beban ≥5 ton) untuk menghindari keruntuhan yang tidak disengaja; tiriskan cairan yang relevan (jika perlu) untuk mencegah kebocoran selama pemasangan.
Langkah-Langkah Instalasi Inti
Langkah 1: Lepas Komponen Lama — Kendurkan dan lepaskan baut pemasangan (tipe baut) atau potong lapisan las (tipe las) untuk melepaskan pelat baja yang aus/rusak. Catat arah dan posisi pemasangan asli untuk referensi.
Langkah 2: Bersihkan Permukaan Pemasangan Sasis —Gunakan sikat kawat dan penghilang karat untuk membersihkan karat, minyak, dan kotoran dari area pemasangan; giling permukaan pengelasan (tipe las) untuk mengekspos logam bersih untuk pengelasan yang kuat.
Langkah 3: Pasang Pelat Baja Baru —Sejajarkan pelat baru dengan posisi pemasangan (ikuti arah asli), masukkan baut berkekuatan tinggi (tipe baut) dan kencangkan secara merata dengan kunci momen (torsi: 80-120N·m sesuai ketebalan); untuk tipe pengelasan, lakukan pengelasan penuh di sepanjang alur yang telah diproses sebelumnya untuk memastikan kekuatan pengelasan.
Langkah 4: Inspeksi Pasca Pemasangan — Periksa baut yang kendor atau pengelasan yang tidak memadai; pastikan pelat baja tidak mengganggu saluran rem, pipa bahan bakar, atau komponen suspensi; lakukan uji coba kecepatan rendah untuk memastikan tidak ada kebisingan, getaran, atau perpindahan komponen yang tidak normal.
Dukungan Teknis
Hubungi layanan pelanggan online dengan model kendaraan dan posisi sasis Anda untuk mendapatkan video pemasangan yang disesuaikan;
Untuk instalasi armada massal, personel teknis profesional memberikan panduan dan pelatihan di lokasi.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Hubungi sekarang