Keunggulan Inti
1. Kesesuaian Presisi Spesifik Sasis, Integrasi Mulus dengan Rangka & Pelat Baja
Direplikasi secara ketat dari gambar desain sasis asli Shacman, diameter luar bushing, toleransi lubang dalam, panjang, dan struktur pemasangan 1:1 disesuaikan dengan komponen sasis asli. Ini secara sempurna beradaptasi dengan dimensi sambungan pegas daun Shacman, braket sasis, dan rel rangka, tidak memerlukan pengeboran, pemangkasan, atau modifikasi struktural selama pemasangan. Pemasangan langsung dengan menekan atau memasang baut memastikan integrasi yang erat dengan rakitan dan rangka pelat baja sasis, menghilangkan kelonggaran, deviasi dimensi, atau kebisingan abnormal—masalah umum pada bushing umum. Benar-benar mewujudkan "kompatibilitas spesifik posisi untuk sasis Shacman, cakupan model penuh".
2. Struktur Komposit Tugas Berat, Direkayasa untuk Stres & Getaran Sasis
Sinergi Bahan Ganda: Dilengkapi selongsong luar baja dengan kekakuan tinggi (baja karbon berkualitas tinggi Q235) + struktur komposit inti dalam karet elastisitas tinggi. Selongsong baja memastikan kontrol dimensi dan dukungan struktural yang presisi, sedangkan inti bagian dalam (karet kloroprena CR / karet alam NR, kekerasan Shore 55-65A) menyerap 80% getaran jalan, mengurangi gesekan logam-ke-logam antara pelat baja sasis dan braket.
Ikatan Vulkanisasi yang Diperkuat: Selongsong baja dan inti karet diikat melalui teknologi vulkanisasi canggih, sehingga mencapai kekuatan tarik ≥3,5MPa. Hal ini mencegah pemisahan atau pelepasan bahkan di bawah getaran sasis frekuensi tinggi (20Hz-50Hz) dan beban berat, sehingga memastikan integritas struktural jangka panjang.
Optimalisasi Bantalan Tekanan Sasis: Inti karet mengadopsi desain berongga/beralur untuk meningkatkan kapasitas deformasi, menahan tekanan dinamis 50-80 ton (bervariasi berdasarkan posisi sasis) tanpa deformasi permanen. Ini secara efektif menyebarkan kekuatan benturan dari jalan yang tidak rata, melindungi pelat baja sasis dari kerusakan akibat kelelahan.
3. Daya Tahan Lingkungan Sasis yang Keras, Adaptasi Semua Skenario
Ketahanan Aus & Korosi: Inti bagian dalam karet dilengkapi dengan aditif anti-penuaan dan tahan aus, lulus 500.000+ uji gesekan—menahan abrasi jangka panjang dari pergerakan pelat baja sasis. Selongsong luar baja mengalami perawatan cat galvanisasi atau anti karat, mencapai ketahanan korosi semprotan garam ≥1000 jam, mencegah karat di lingkungan sasis dengan kelembapan tinggi atau pesisir pantai.
Daya Tahan Kelelahan Getaran: Melewati 20.000+ jam uji kelelahan getaran sasis, menyimulasikan guncangan frekuensi tinggi truk di jalan pertambangan, lokasi konstruksi, dan medan pegunungan. Busing mempertahankan kinerja yang stabil tanpa karet retak, mengeras, atau kehilangan elastisitas.
Kemampuan Beradaptasi Suhu Ekstrim: Berfungsi andal pada suhu -40℃ hingga 80℃, dengan inti karet menghindari patah getas di zona dingin dan melunak/merayap di suhu tinggi gurun—cocok untuk skenario operasi dataran tinggi, zona dingin, dan tropis.
Ketahanan Kontaminan: Bahan karet tahan minyak, tahan lemak, dan tahan bahan kimia, tahan terhadap paparan kontaminan sasis seperti oli mesin, garam jalan, dan lumpur tanpa pembengkakan atau degradasi.
4. Kontrol Kualitas Kelas OEM, Menjaga Keamanan Struktural Sasis
Inspeksi Komprehensif: Setiap bushing menjalani pengujian akurasi dimensi (toleransi ±0,1 mm), pengujian kekerasan karet, pengujian kekuatan ikatan, dan pengujian deformasi kompresi—sesuai dengan standar OEM Shacman. Tidak boleh ada gelembung, retakan, atau ketebalan yang tidak rata pada inti karet.
Peningkatan Keamanan Sasis: Dengan menyerap getaran dan mengurangi gesekan, bushing mencegah keausan dini pada pelat baja sasis, braket, dan gandar, menghindari kegagalan struktural sasis yang disebabkan oleh bushing yang kendor atau rusak. Hal ini juga mengurangi transmisi kebisingan dari sasis ke kabin, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara.
Konsistensi Performa Asli: Cocok dengan kurva penyerapan guncangan, kapasitas dukung beban, dan masa pakai bushing asli—memastikan tidak ada dampak pada pergerakan suspensi sasis, stabilitas kemudi, atau performa pengereman.
5. Desain Ramah Perawatan Sasis, Penggantian Mudah & Umur Panjang
Pemasangan yang Disederhanakan: Kompatibel dengan metode pemasangan sasis asli—tipe press-fit menggunakan alat press hidrolik/manual, sedangkan tipe yang dipasang dengan baut memiliki fitur pemasangan langsung dengan baut berkekuatan tinggi. Penggantian setiap bushing memerlukan waktu 30-60 menit, sehingga meminimalkan waktu henti kendaraan untuk pengoperasian armada.
Masa Pakai yang Lebih Lama: Masa pakai ≥5 tahun pada pengoperasian tugas berat normal—2-3 kali lebih lama dibandingkan bushing purnajual biasa. Mengurangi frekuensi penggantian komponen sasis dan biaya perawatan jangka panjang.
Penyesuaian Posisi Sasis: Mendukung penyesuaian untuk posisi sasis tertentu (pegas daun atas/bawah, sambungan suspensi, penyangga gandar) dan skenario pengoperasian—karet tahan aus yang ditingkatkan untuk sasis truk pertambangan, karet tahan suhu tinggi untuk pengoperasian di gurun, dan selongsong baja yang diperkuat untuk sasis pengangkutan berat.
Pedoman Pemasangan Sasis Profesional
Personel pemeliharaan sasis profesional direkomendasikan untuk memastikan keamanan dan keakuratan pemasangan:
Persiapan Pra-Instalasi (Khusus Sasis).
Daftar Alat: Alat press hidrolik / Alat press manual, set kunci soket, kunci torsi (30-50N·m), sikat kawat, penghilang karat, sarung tangan keselamatan, kacamata.
Tindakan Pencegahan untuk Keselamatan: Parkirkan kendaraan pada permukaan yang datar dan kokoh; matikan mesin dan aktifkan rem tangan; gunakan dudukan dongkrak tugas berat (yang menahan beban ≥5 ton) untuk menopang sasis—hindari hanya mengandalkan dongkrak hidrolik; bongkar pegas daun atau komponen suspensi jika diperlukan untuk mengakses posisi bushing.
Langkah-Langkah Instalasi Inti
Langkah 1: Lepas Bushing Lama —Gunakan alat tekan untuk mengeluarkan bushing yang aus/rusak dari braket sasis/pelat baja; bersihkan lubang pemasangan dengan sikat kawat dan penghilang karat untuk menghilangkan karat, kotoran, dan perekat lama.
Langkah 2: Siapkan Bushing Baru — Verifikasi kompatibilitas dimensi dengan lubang pemasangan sasis; oleskan lapisan tipis pelumas khusus sasis (termasuk) ke selongsong baja agar proses pengepresan berjalan mulus.
Langkah 3: Pasang Bushing Baru —Masukkan bushing ke dalam lubang dan tekan secara merata dengan alat hingga rata dengan permukaan braket (jangan dipalu, karena akan merusak inti karet); untuk tipe baut, sejajarkan dengan lubang pemasangan dan torsi baut hingga 30-50N·m.
Langkah 4: Inspeksi Pasca Pemasangan — Periksa apakah bushing kendor/tidak sejajar; merakit kembali komponen sasis; melakukan test drive kecepatan rendah untuk memastikan tidak ada suara, getaran, atau gangguan yang tidak normal pada saluran rem/pipa bahan bakar.
Dukungan Teknis
Dapatkan video pemasangan yang disesuaikan dengan memberikan model kendaraan dan posisi sasis Anda ke layanan pelanggan online;
Panduan dan pelatihan di lokasi tersedia untuk instalasi massal armada.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Hubungi sekarang