Kondensor Sasis Shacman Kinerja Tinggi untuk Truk
Kondensor sasis berfungsi sebagai “inti pertukaran panas” dari sistem pendingin udara dan pendingin di truk tugas berat Shacman. Ini dengan cepat menghilangkan panas dari zat pendingin atau media pendingin melalui konveksi paksa, yang secara langsung menentukan efisiensi pendinginan AC dan stabilitas pendinginan mesin. Kondensor berkinerja tinggi ini dirancang khusus untuk kendaraan komersial tugas berat. Menampilkan struktur saluran mikro aliran paralel dan penguat tahan korosi, produk ini diproduksi dengan kepatuhan ketat terhadap standar teknis asli Shacman Truck (misalnya, spesifikasi model DZ13241824370) dan standar kondensor AC otomotif QC/T 661. Kompatibel dengan berbagai model termasuk Delong X3000/F3000. dan seri XuanDe X6. Teknologi ini mempertahankan kinerja pendinginan efisiensi tinggi di lingkungan ekstrem seperti lokasi pertambangan, rute jarak jauh, dan gurun bersuhu tinggi, sehingga memberikan kontrol suhu yang andal untuk seluruh pengoperasian kendaraan.
Keunggulan Inti: Mendefinisikan Ulang Standar Pendinginan Tugas Berat
- Struktur Microchannel Meningkatkan Efisiensi Pendinginan sebesar 40%
Menampilkan desain saluran mikro aliran paralel, peningkatan ini menggantikan struktur sirip tabung-aluminium-tembaga tradisional dengan rangkaian tabung datar multi-saluran. Hal ini meningkatkan luas permukaan pendinginan sebesar 55% dibandingkan produk konvensional, sehingga mencapai efisiensi pertukaran panas lebih dari 93%. Dikombinasikan dengan sudut kerutan sirip yang dioptimalkan (desain pemandu aliran 15°), aliran udara meningkat sebesar 30% pada kecepatan angin yang sama. Hal ini mempercepat pendinginan AC sebesar 2x dan meningkatkan penurunan suhu cairan pendingin mesin sebesar 40%, secara efektif mencegah risiko panas berlebih selama pendakian bukit dengan beban berat.
- Kompatibilitas OEM yang Tepat untuk Pemasangan Tanpa Repot
Dikembangkan untuk model andalan Shacman, yang mencakup spesifikasi inti OEM (DZ13241824370 untuk Delong X3000, WG1642822006 untuk kesesuaian universal, dll.). Toleransi lubang pemasangan ≤0,2 mm. Antarmuka pipa segel cepat memastikan integrasi mulus dengan sistem AC dan pendingin asli kendaraan. Pemasangan langsung tanpa modifikasi secara signifikan mengurangi waktu henti perbaikan.
- Pencocokan OEM yang Tepat untuk Semua Model
Dikembangkan untuk model tugas berat utama Shacman termasuk Delong X3000/F3000/M3000S, Xuande X6/X9, Aolong, dan Delong L3000, yang mencakup model inti OEM (misalnya, DZ9114230026, DZ9525230038). Diameter luar, dimensi lubang spline, dan penyelarasan pemasangan adalah replika spesifikasi OEM 1:1. Presisi spline fit memenuhi toleransi H7, memungkinkan pemasangan langsung tanpa penyesuaian. Hal ini menghilangkan keraguan perpindahan dan kehilangan transmisi daya yang disebabkan oleh ketidaksejajaran.
- Transmisi Daya Efisien & Pengikatan Halus
Dilengkapi material gesekan komposit yang diperkuat kawat tembaga dengan koefisien gesekan yang stabil antara 0,38-0,45 (fluktuasi ≤5% dari suhu sekitar hingga 300°C), memastikan penyaluran daya bebas slip. Enam set pegas peredam berelastisitas tinggi menyerap dampak idle dan perpindahan gigi mesin, sehingga menghasilkan penggerakan yang mulus tanpa sentakan. Getaran bodi saat start dan perpindahan gigi dengan beban berat berkurang sebesar 40%, sehingga secara efektif meringankan beban kerja pengemudi.
- Tahan Aus & Peredam Getaran untuk Masa Pakai Dua Kali Lipat
Bantalan gesekan memiliki struktur komposit “serat keramik + kawat tembaga kemurnian tinggi” dengan ketebalan 4,2 mm. Tingkat keausannya ≤0,05cm³/(MJ), sehingga menawarkan masa pakai dua kali lebih lama dibandingkan bantalan gesek berbasis asbes standar. Cakram inti baja dicap dari pelat baja berkekuatan tinggi 50Mn dan menjalani perawatan pendinginan dan temper yang komprehensif, sehingga mencapai kekuatan tarik 650MPa. Produk ini tahan terhadap benturan dan tekanan torsi akibat pengoperasian tugas berat yang sering dilakukan, sehingga menghasilkan masa pakai lebih dari 100.000 kilometer dalam kondisi normal.
Dapat Beradaptasi dengan Segala Kondisi, Tidak Terpengaruh oleh Lingkungan Ekstrim
- Pengangkutan Gurun Suhu Tinggi: 4,2㎡ luas permukaan pendinginan yang besar + struktur aliran udara yang efisien mempertahankan kapasitas pendinginan AC ≥3,5kW bahkan pada suhu panas ekstrem 55°C, dengan suhu cairan pendingin mesin stabil antara 85-95°C dan tidak ada penurunan panas berlebih.
- Operasi penambangan tugas berat: Struktur bertulang yang tahan getaran tahan terhadap guncangan medan penambangan. Lapisan anti-korosi rangkap tiga menahan erosi lumpur, mencegah penyumbatan sirip dan kegagalan pembuangan panas. Memenuhi kebutuhan operasional dump truck dan pengangkut pertambangan dengan frekuensi tinggi.
- Transportasi Cuaca Dingin Timur Laut: Bahan paduan aluminium menunjukkan ketangguhan suhu rendah yang unggul, menghilangkan risiko patah getas pada -40°C. Kontrol termostat terintegrasi memastikan pemanasan cepat di musim dingin dan peralihan sistem AC yang lancar ke mode pemanasan.
- Lingkungan Semprotan Garam Pesisir: Lapisan nano-keramik secara efektif menghambat korosi Cl⁻, memecahkan masalah karat kondensor tradisional. Masa pakai melebihi 800.000 kilometer dalam operasi logistik pesisir.
- Angkutan Barang Jarak Jauh: Desain ringan (beratnya hanya 4kg) mengurangi konsumsi bahan bakar. Pembuangan panas yang efisien meminimalkan frekuensi putaran kipas, menurunkan penggunaan energi kendaraan secara keseluruhan, dan meningkatkan penghematan transportasi jarak jauh.
Tanya Jawab
Q1: Dalam keadaan apa kondensor harus diganti?
A1: ① Kinerja pendinginan lambat dengan suhu udara keluar melebihi 10°C (kisaran normal ≤5°C);
② Korosi parah, deformasi, atau penyumbatan sirip kondensor yang tidak dapat dibersihkan;
③ Retak pada pipa atau selubung yang menyebabkan kebocoran zat pendingin (dikonfirmasi melalui deteksi fluoresen);
④ Temperatur cairan pendingin mesin seringkali melebihi 105°C setelah mengesampingkan kesalahan pompa air atau termostat;
⑤ Kipas radiator beroperasi normal namun efisiensi pendinginan menurun secara signifikan.
Q2: Bagaimana seharusnya kondensor dirawat setiap hari untuk memperpanjang umurnya?
A2: ① Setiap 20.000 km, gunakan pistol air bertekanan rendah (tekanan ≤0,3MPa) untuk membersihkan debu dan kotoran dari permukaan sirip dari belakang ke depan, mencegah penyumbatan pembuangan panas;
② Periksa segel sambungan pipa secara teratur dan segera ganti komponen yang sudah tua untuk mencegah kebocoran;
③ Untuk kendaraan di daerah pesisir atau daerah salin-alkali, gunakan bahan pelindung anti korosi khusus setiap 6 bulan;
④ Hindari mengarahkan pancaran air bertekanan tinggi langsung ke sambungan tabung datar untuk mencegah kerusakan struktural;
⑤ Saat mengganti zat pendingin, bilas bagian dalam kondensor secara bersamaan untuk menghilangkan kontaminan.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Hubungi sekarang