Baut U Truk Tugas Berat Shacman
Baut U berfungsi sebagai pengencang penting dalam sistem sasis truk tugas berat Shacman, terutama mengamankan komponen tugas berat seperti gandar, pegas daun, poros penggerak, dan pipa knalpot. Dengan menggunakan mur untuk menghasilkan muatan awal yang besar, mur tersebut memastikan komponen tetap terpasang dengan kuat tanpa berpindah selama kondisi jalan yang buruk, yang secara langsung berdampak pada keselamatan berkendara dan umur panjang komponen sasis. Baut U Truk Shacman ini dirancang khusus untuk aplikasi tugas berat. Diproduksi dari baja paduan berkekuatan tinggi melalui pemesinan presisi, baja ini secara ketat mematuhi standar teknis pabrik asli Shacman Heavy Truck dan sistem mutu ISO/TS 16949. Kompatibel dengan berbagai model termasuk Delong dan Xuande, produk ini memberikan jaminan pengikatan yang andal untuk lingkungan yang menantang seperti pertambangan, konstruksi, dan transportasi jarak jauh.
Keunggulan Inti: Menetapkan Standar Baru dalam Pengikatan Tugas Berat
- Kompatibilitas OEM yang Tepat di Semua Model Kendaraan
Dikembangkan untuk model tugas berat arus utama termasuk Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong, dan Delong L3000, yang mencakup spesifikasi inti OEM untuk gandar, pegas daun, pipa knalpot, dan banyak lagi (misalnya, DZ91145220036, DZ95259220018). Diameter baut, radius tekukan, dan spesifikasi ulir adalah replika suku cadang OEM 1:1, dengan presisi ulir mencapai tingkat 6g. Pemasangan langsung tanpa modifikasi struktural menghilangkan kegagalan pengikatan yang disebabkan oleh penyimpangan pemasangan.
- Kekuatan Tugas Berat & Kekuatan Penjepit Unggul
Ditempa dari baja paduan padat berkekuatan tinggi 42CrMo dan ditempa melalui pendinginan dan temper suhu tinggi, baut ini mencapai kekuatan tarik melebihi 1200MPa dan kekuatan luluh ≥950MPa—tiga kali lebih kuat dari baut Q235 standar. Torsi pramuat mencapai 350-450 N·m, tahan terhadap getaran dan benturan hebat dalam kondisi truk tugas berat muatan penuh. Hal ini memastikan pengikatan aman dalam jangka panjang tanpa kendor, mencegah insiden keselamatan yang disebabkan oleh kegagalan baut.
- Perlindungan Korosi Multi-Lapisan & Ketahanan Aus
Permukaan diperlakukan dengan perlindungan korosi ganda: galvanisasi hot-dip + lapisan Dacromet, ketebalan melebihi 100μm. Tahan 1500 jam pengujian semprotan garam, efektif menahan korosi dari air hujan, bahan penghilang lapisan es, lumpur, dan debu industri. Permukaan ulir menjalani perawatan fosfat dan pelumasan untuk mengurangi gesekan pemasangan, mencegah kerusakan ulir selama pengikatan, dan menghasilkan kinerja pembongkaran berulang yang sangat baik, sehingga memperpanjang masa pakai hingga lebih dari 500.000 kilometer.
- Pemesinan Presisi untuk Keamanan dan Stabilitas
Proses cold heading + thread rolling memastikan profil benang yang lengkap, permukaan halus, dan akurasi perkawinan yang tinggi. Perawatan pereda stres pada bagian yang bengkok mencegah risiko retak. Penggerindaan rata pada kedua ujung baut menjamin pemerataan gaya, pengikatan mur yang rapat, dan mencegah kendor. Pemeriksaan partikel magnetik pada setiap batch menghilangkan retakan internal dan bahaya tersembunyi.
Aplikasi dan Skenario
- Fiksasi Gandar: Pengikatan berkekuatan tinggi memastikan sambungan aman antara gandar dan sasis, menahan perpindahan yang disebabkan oleh medan kasar di lokasi pertambangan dan zona konstruksi untuk menjaga stabilitas berkendara.
- Pengencang Pegas Daun: Dirancang untuk rakitan pegas daun truk tugas berat, beban awal yang kuat mencegah pergerakan pegas, mengurangi keausan daun, dan memperpanjang masa pakai sistem suspensi.
- Pemasangan Pipa Knalpot: Lapisan anti korosi tahan suhu tinggi menahan panas pipa knalpot, memastikan pemasangan yang aman untuk mencegah getaran atau kebocoran sambungan akibat getaran.
- Pemasangan Driveshaft: Benang dan kelengkungan mesin presisi memastikan posisi driveshaft yang akurat, mencegah getaran yang disebabkan oleh ketidakseimbangan selama pengoperasian.
- Pemasangan Tangki Bahan Bakar/Radiator: Perlindungan korosi berlapis-lapis menahan erosi cairan pendingin dan bahan bakar, menjamin fiksasi tangki yang aman dan menghilangkan risiko kebocoran.
Tanya Jawab
Q1: Dalam kondisi apa baut sadel harus diganti?
A1: ① Baut menunjukkan tekukan, deformasi, atau retakan yang signifikan;
② Benangnya terkelupas atau rusak, sehingga mencegah pengencangan yang efektif;
③ Korosi permukaan yang parah, karat, atau kehilangan lapisan yang luas;
④ Komponen tetap kendor atau mengeluarkan suara tidak normal setelah pengencangan, yang menunjukkan beban awal tidak mencukupi; ⑤ Baut patah atau penurunan kinerja setelah benturan (misalnya pasca kecelakaan).
Q2: Apa keunggulan inti produk ini dibandingkan dengan baut sadel standar?
A2: ① Baja paduan 42CrMo dengan kekuatan tarik hingga 1200MPa—tiga kali lipat dari baut biasa;
② Perlindungan korosi ganda melalui galvanisasi hot-dip + lapisan Dacromet, tahan terhadap pengujian semprotan garam selama 1500 jam, menggandakan masa pakai;
③ Benang presisi kelas 6g memastikan perkawinan optimal dan mencegah pengupasan;
④ Presisi yang sesuai dengan pabrik untuk semua aplikasi, sehingga tidak perlu melakukan pengeboran ulang; ⑤ Pemeriksaan partikel magnetik memastikan tidak ada cacat internal, memastikan peningkatan keamanan dan keandalan.
Q3: Apa tindakan pencegahan utama saat memasang baut stud?
A3: ① Bersihkan kotoran dari ulir baut dan mur sebelum pemasangan; oleskan senyawa anti-rebut khusus untuk meningkatkan pengencangan.
② Gunakan kunci torsi untuk mengencangkan sesuai spesifikasi OEM (350-450 N·m) untuk mencegah patahnya baut karena terlalu kencang atau kendor karena kurang kencang.
③ Gunakan pola pengencangan bergantian diagonal untuk memastikan distribusi gaya merata;
④ Periksa secara teratur (setiap 30.000 km) dan kencangkan kembali baut pada komponen penting seperti gandar dan pegas daun;
⑤ Hindari mencampur baut dengan bahan atau spesifikasi berbeda untuk memastikan kompatibilitas.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Hubungi sekarang